高于市集价买台精品车况的马自达CX-4客户:只须

母婴用户    2019-10-29 16:26     浏览 33333 

  

高于市集价买台精品车况的马自达CX-4客户:只须

  视线向内侧动,现在看到的是车辆减震塔顶的固定螺丝,同样未发现有拧动的痕迹,并且其上部原厂下线的记号笔记也还都在,如此可判断该减震也为车辆辆原厂减震。 接下来的环节就只剩下路试和底盘检测,为了分工明确,如何和卖家沟通的重任就落到了客户身上,功夫不负有心人,差不多废了客户半斤的唾沫,我们终于可以把车开出去了23333 看这里,终于看到了一个算不得问题的问题,本以为中网上沿的金属支架是有过拆装的,但仔细鉴定过后发现,其固定螺丝仅有一侧有拆装的痕迹,对于此类情况大壮目前也分析不出原因,不过既然没有全都拧动,那就证明此位置是没有拆装的。 看车辆前脸,仔细观察会发现车辆中网上沿位置的缝隙似乎有些不均,但由于室内光线偏暗,目前用肉眼也看不出车漆有色差。 先看引擎盖的固定螺丝,表面光亮且看不到有拧动修复过的痕迹,配合漆面检测的数据,如此一来单看这一个位置便已基本排除车辆前部大事故的可能性。 看完了外围现在来看下发动机机体,这也是马自达的精髓所在,创驰蓝天,高压缩比发动机,记得之前看过一篇关于马自达的文章,说是马自达已经造出了一款压燃式的汽油机,这是什么概念? 虽说检测途中遇到车商的重重刁难,不过好在车子是一台好车,并没有辜负客户为大壮争取的检测机会,至于该车的价格···大家看下图↓ 听着车商絮叨了半天,大壮便忍不住的反问道:这个车不是已经都交了定金了吗?看看还不行了? 检测过后的数据让大壮有些震惊,三年的车,竟然一点喷漆修复痕迹都没有,有点意思!因前后保险杠并非金属材料,所以看完整体漆面之后大壮又特意仔细看了下车辆的前后杠,通过种种细节最后判断前后杠是有过喷漆修复的。 在看这里,中网上沿缝隙不均的问题找到了,这里是有过拆装痕迹的,不过这点儿问题却完全可以忽略不计。 机舱周围覆盖件检查结束,可以断定车辆前部是没有是事故的,不过为了让大家彻底的安心我们在来看一下下图的位置↓ 点火启动,发动机正常运转,原地打方向未见异常,不过这个方向盘套子着实有点炸眼! 转过头检查车门上的车窗控制按键,分别测试过后均未见异常,不过这个车窗一件升降竟然只有主驾驶位才有!朋友们,这可是一台最高配的车型啊! 由卖家驾驶车辆,在市区的道路进行简单的路试,整体检测下来未检测异常,并对于这台2.5的发动机大壮也想提及一句,本以为动力会异常充沛,但实际感受也就那样儿! 内饰检测基本OK,现在我们在来看一下该车OBD的情况,扫描全车系统,发现仅有两条车身电路故障,并未发现有机械故障,看车商说的还是比较符合事实:前任车主很爱惜车辆! 检查车辆仪表未见异常故障码,表显四万多公里,按照此车年限以及内饰的磨损程度,该公里数应该没什么问题。 大家记住,凡是出现过重大事故的车子,车辆前梁绝不可能毫发未损,现在再来看看我们检测的这台车子,你们觉得它有问题吗? 机舱整体检测完毕,根据上述的检测结果,似乎除了中网位置有个不起眼的问题之外,别的真就没有任何问题了。 大家好,我是大壮,逸车道的高级检测师。国庆节的最后一天,本想着忙里偷闲休个假,却万万没想到在大壮刚想张口向领导请假的时候,任务便悄然来到了大壮的手机上。 上边也说了,15.8万是车商的报价,最终的成交价肯定是比这要低的,但是看这车商的态度,大壮只能送客户一句话:祝君好运!听完了大壮这句似失望似祝福的话,客户叹了口气说:没事儿,只要车好,咱就不亏··· 因为这辆车的千斤顶在后备箱侧面,所以我们要将侧盖板拆掉才能看到,趁着这个机会刚好也能看一下后翼子板内部是否存在异常。 取掉发动机罩板,其内部并没有像表面那样清理的很干净,打开手电仔细观察过后未发现有维修和渗油的痕迹,对于日系车来说,这并不是什么稀奇的事儿。 为了演的更加逼真,在临行前还特意准备了一番,收拾过后,便正式踏上了本次的行程··· 拉开引擎盖,整体未见异常,不过在机舱内部似乎在见不到豪华车的那些护板了。 现在坐进车内,准备检查内饰功能,因检测之前大壮便把车钥匙要到手,所以这一步的检测到没什么麻烦。 因没有拆去护板,所以在目前的条件下能看到的就只有这些,不过这已足够让大壮对此车做一个精准的判断了!接下来便是车况总结的时间: 任务完成过后大壮翻来覆去的回想本次检测的过程,为何这次碰到的车商如此刁蛮?思来想去后可能只有两个原因:一个是客户已经交过定金,他无所畏惧,另一个是他对这台车的车况很有信心,所以底气很足! 一直以来,马自达都是一个很有个性的品牌,有人说,它忠于自吸的同时也会终于自吸,而我却认为,马自达是车坛当中,为数不多具有工匠精神的车企。 检测完之后赶紧装好,然后透过缝隙偷瞄了一眼车商,不然被他看到又免不了一阵啰嗦。 很明显,15.8万的报价着实有些高了,市场是同样年限配置的车子都是在报价都是在15万之内,虽说这台车的车况很好,但毕竟这也是一台三年四万公里的车了,按照这样的价格是完全可以购买一台全新的低配了! 将车子升起之后整体看去未见有托底痕迹,厚厚的护板似乎有些阻碍大壮接下来的检测,鏈€鏂版瀛愯垶,刚回头准备管修理厂借工具拆护板便立刻遭到车商异常坚定的阻拦,无论怎么说也不让拆,眼看着车商要发火,最后客户索性妥协··· 拉开车门,内饰干净整洁,但如果仔细闻会闻到那么一丝药水的味道,想来对这个内饰车商也是做过精洗的。 检查翼子板的固定螺丝同样未发现有拆装痕迹,因此车辆前部两侧事故的可能性也基本可以排除。 机舱看完之后,刚准备和客户绕到车辆后边检查后备箱,但是这个时候车商便开始在旁边絮絮叨叨念了起来:车一点问题没有,全程4s店保养还有啥可看的?你看这么细有什么用?看归看你不要动这个盖板,你不要扒胶条。。。。。。 车商:定金是定金,你又不是给的全款,你要是现在把全款给了现在你爱怎么看怎么看! 怎么办!还能怎么办?撸起袖子加油干!仔细审阅订单信息之后大壮便拿起手机联系客户,沟通过后大壮得到的信息大概是这样的:客户想买一台马自达的CX-4,车源已经找好,就等着大壮过去检测,不过本次检测和以往的检测略有不同,客户说他这边的车商不太好说话,所以想让大壮以朋友的身份去看车,以免在检测途中发生不愉快的事儿。 听了这话之后大壮心想:这简直就是岂有此理,车价报的高也就罢了,竟然交过定金也不让看车?说真的,还从来没见过这么霸道的商家!看来之前客户所言不假,如果今天大壮是以检测师的身份过来检测,十有八九连车都不让摸。 眼前这台就是我们今天的主角,16款的CX-4,2.5四驱最高配车型,车商给此车的报价是15.8万。为了不被车商看出大壮检测师的身份,所以在到达车行之前大壮便把工具箱放到客户现在开的车里面了,身上仅仅是带了几个必要的工具。

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